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| 8th Apr 2013 | 一般 | (1 Reads)
心顫抖了,渲染了那一方紅塵。 忘不了多少晨光熹微,數不清多少夜闌人靜,端坐案牘前,那一杯散放著醇香的清酒,沉默,等待。 一指柔憐煙花冷,一杯薄酒繁華盡。 緩緩的曲子從夜的眉尖上傳舒,我的琴鍵啞然無聲,似是秋波的漣漪,一圈圈畫著棲息在何方天涯的角,記憶裡有振蕩心魂的你。緣分落地生根,有曲曲斷斷的殘陽,有在淚花裡深深的呼喚,卻喚不醒今生今世的相聚。 自,踏著夕陽遠離,一滴鹹澀的話語嵌進眼眸。是否早注定,如大漠胡楊般千年枯等? 相同的星辰閃爍寒光孤影,相同的長夜斑駁如煙紅塵,相同的舊人可仍佇足等候?你,伊人去向何方?可知道,翩翩的葉舞起漫天的雪,葉牽著秋的手來臨了,我的影在門前細數落葉千千。何處有伊的心語,你若成風,你若成月。 雨紛紛,舊故里草木深。 多少煙雲纏綿過往的歲月,多少花月風清流經季節的枝頭,多少詩詞彈奏悲歡的情懷,唯一紙溫婉的行文輕語低訴,悱惻無依。 寒雪斷橋蝶無聲,殘枝花亡雨成灰。 柔柔的心事在我的手心裡糾結,穿透黑夜的手卻為何觸摸不到你躍動的心。盼永恆,淒美的愛跌落在誰的河澗,又漂泊在那一鵲斷裂的銀橋,執子之手的街道還在城市繁華,偏冷的身影已然凋零。 雪,悄然已盡。於是,不再臨窗賞雪,不再折梅吟詩。因你說過,落雪的時候你會擁著片片晶瑩歸來,放眼純潔的雪上,卻不曾有你飄過的痕跡。 煙花易冷,人事易分。讀不懂情為何物,愛是我一生的殘章。

| 3rd Apr 2013 | 一般 | (1 Reads)
窗外,一簾碎影搖曳,葉落紛飛。窗內,一曲天籟,聲情跌宕。夜,輕靈柔曼;心,輕舞飛揚,思緒在夜空漫步。心情淡淡,獨享這清澈的冬夜。耳畔,縈繞著悠悠揚揚的琴聲,忽而淺淺、忽而濃濃,音樂的世界中,儘是真真切切,於是,一抹微笑溢出心底,剔透著柔軟了自己的心事。 風,徐來,攜一縷暗香盈盈而過,一懷柔情,眷戀無限,花開有聲,落英無言。凝露一瓣嫣然了我的思量,黑白鍵的旋律又在訴說著我對你的念想。指尖輕捻,暗香搖曳,月色裊娜,點滴入懷,擁一份至情至真,靜靜地、靜靜地,在這冬夜的溫馨中,悠然釋懷。 離開你的我,沒有什麼太大的變化,只是少了點笑容多了點悲傷,只是會在某個落雨的黃昏,在某個寂寂的夜裡,你還是隱隱地在我心裡淡入、淡出;淡出、淡入,拿不走,抹不掉。 偶爾翻起很久不用的筆記本,上面的字還很清晰。可是紙頁上貼著的貼紙卻剝離了,輕輕一撕就掉了。像是很親密的人,突然有一天就分開了,一點痕跡也沒有留下,就那麼空了。我會寂寞會孤獨會大笑會難過會傷心會大大咧咧。可是就是學不會無所謂,這要怎麼辦? 臨窗而立,眺望黑夜,今夜看來注定自己無眠。每每如此,我都會想起你,略帶笑意的臉孔。燈下的櫥窗,有一種落寞的溫暖,吐氣在玻璃上畫著你的模樣,讓我觸及到,你在我心中如此清晰,原來我從未習慣你已不在我身旁。外帶咖啡的溫度,慢慢釋出,味道很苦……殘葉飛落的哀愁,濺濕我憂傷的眼,為那段流逝的美麗! 以前總聽別人說愛上一個人不需要勇氣,放棄一個愛上的人卻需要很大的勇氣。我每次聽完都認為那是沒有道理的,現在看來那時的想法是如此的幼稚。生命的遐想,是讓人心碎的。經歷了風風雨雨,很多往事都讓你我沉浮不定,難道真的沒有了以後?我用心體會著你給的傷口,被風一吹眼淚就開始紛飛,愛被凍結了,我沒辦法設救,斷腸的誓言被沙漠風暴狠心的帶走。你就這樣放任我離開,自己多想你開口挽留,想讓你看著我那比心更痛的眼眸,奢望它能瓦解軟化你的心! 有時候會輕輕問自己:我們的愛情真的存在過嗎?回憶是一段影片,我獨自看完又從頭播放,依稀的記憶起從前的你。我悄然地把對你的思念寫在海角上,寄給那年七號的雨季,有些愛不怕時間太漫長,已經生長在心裡。記憶不停重疊,你的表情提示過你愛的可能是我,想法很亂,幻覺太多,疑慮很大,直到說不清楚。可是,在自己一個人收集淚水的時光裡,那份熱淚盈眶的心情卻有你和我一起分享,是你給我信心和勇氣……你曾說,路的距離不代表心的距離,少有音信不代表少有牽掛,不常見面更不代表沒有思念,忙碌的歲月你會珍惜我的這份關懷。 時間擁有愛情的答案,未來就是一直來的現在。從喜歡盛開成愛,我學會微笑與自在,眼淚還會在,只是我寧可讓它永遠不掉下來;從傷害盛開成愛,我找到前進的勇敢,我看得見幸福的存在,全是因為你給了我信賴,我不曾感到孤單,忘記了自己的不安,自己永遠相信愛。因為你,讓我懂得了,愛讓人輕鬆,讓人幸福! 我在思念中找到了我們所有過往的足跡,可是如今愛情卻杳無音信。常常一個人望著遠方,一個人不住的想,離開我的你,現在還幸福嗎?我孤單的傷心,你還會用心感受嗎?沒有你的陪伴,我從不喜歡讓別人看見我的眼淚,我寧可讓別人覺得我快樂得沒心沒肺,也不願讓自己看起來是那麼的委屈可憐。因為我知道,真正的淚水來自心底,眼睛只是一個出口!

| 23rd Jun 2012 | 一般 | (1 Reads)
這些年,你去了哪裡?母親問。 一個不瞭解母親的人,怎麼懂得愛母親?!所以,我一刻也沒停止過飛行——過千山,越萬水,謁祖尋根。 我曾飛越歷史的長河,黃色的奔騰牽動我的神經,紅色的咆哮觸動我的魂靈。 你的紅,你的飄,你的舞,是槍是炮,是刀是劍,是血是肉,是倒下又站立起來的原型。 一九九五,尼雅古城的考古,用篆書告訴世界——“五星出東方利中國”!啊,千年的烈火,鑄就烈士豐碑,成為天降大任的最好證明。 我曾沐浴過第一縷陽光,親吻過最後一道彩虹,用不知疲倦的翅膀,鳥瞰神州的精深博大、滄海桑田。 “東方第一哨”的持槍者,清晨把五星與太陽相接,然後站成一個挺立的界碑;喜馬拉雅的登山者,把紅旗高舉在夕陽的餘輝裡,嘴裡高唱著珠穆郎瑪。 滔滔洪水,流淌著熱血,把屈服搗碎在巨大的礁石。山崩地裂,噴湧著災難,掩埋的不過是鳳凰涅盤。 運動員披著紅旗,狂奔著中國人的激情,把“鳥巢”裝滿金銀銅;宇航員帶著中華民族的千年夢想,攜五星親吻月球,把和諧中國的好消息帶給不老的嫦娥…… 你還要走嗎?母親問。 是的,我還要遠行,下一步的目標,就是做好你的一棵樹,一片雲。

| 4th Jun 2012 | 一般 | (1 Reads)
肆虐的生存 決絕了明天你給的舒適 真的是無情 心到底是什麼做的 稍微一碰 就會很疼嗎 凌亂了浮城的塵埃 滴墨成傷 一個人走了太多 眼淚也不停轉著 不得不收回曾經的話問自己 你純真的眼哪去 冰凍你脆弱的心 記憶的笑臉 緩緩敲擊你的心房 下個路口 記得 虐著 痛與樂並肩 埋葬了虛無的幻境 你是否記得斷橋邊的諾 原來 是我在忘 忘記你給的溫柔 霸道 遺忘你的俊顏 無法 原諒情的毒

| 1st May 2012 | 一般 | (1 Reads)
天玄物換,世初滄桑,有什麼禁得起風沙的滯磨? 物換星空,歲月無痕,有什麼受得住世事的更替? 是物,是心?是你,是他?是世,還是那份曾經? 生於塵世,每個人都不可避免地要經歷淒厲的風寒,淋漓的苦雨。也可能在你人生的沿途中有數不盡的坎坷泥濘!這就是“物”!雖然它不是你心中的“永恆”!但是,你可以在那充滿荊棘的路途中欣賞那屬於任何人的“春華秋實”!如果,你將此視為壓迫的種種,那麼失去的不僅是那美麗的風景!那坎坷的路,坎坷的人生,坎坷的心會使你被世塵所封蓋,被塵世所倉促! 人生就是如此,多點什麼,少點什麼都無關緊要!重要的是自己不能塵封於世塵之中,更不能為塵世所滄桑! 滄海桑田,留下的是你還是他?星辰湧動,留下的既不是你也不是他!留下的只有“空白”! 也許,有一天你看見他人的光環,你見到了他高高在上的樣子。你也看見他行走於人生的頂端!你或許會羨慕,會嫉妒!你羨慕他今天的輝煌!但是也僅僅是今天……他的事業也許是成功的,但是他的人生呢……而你人生是成功的!你有他沒有的快樂和幸福!也許有一天,你們都看破了塵世的風風雨雨,你們嚮往身世浮沉後的那份恬淡,但是也就是僅僅的一瞬! 我想人生就是如此,身後的種種不是幸福的等價籌碼!最終的最終,你們留下的都是這般——“空白”。 風沙相推相伴,時空也似如追逐! 時間雖然不會停下,但是你可以暫留!也許,世俗無情,可是你卻可以保留那“點點”。 風帶帶著沙不停步的向前;月也攜著星消失於無邊;你也帶著那顆曾經屬於你的“心”寂歸何處! “世”如“滄”,帶著寂寥抹平曾經的曾經! “世”如“海”,帶著蒙塵揮去不為的故事! 世如滄海,我們無法改變,但我們能做的是:別叫‘世塵'帶走我們的‘今天'! 文章來源:雙胞胎伊蓮的BLOG |好父母的BLOG | vivi的BLOG |﹏`暖暖部落格 ●′ | Mariners weblog |mm180的BLOG | 於平的BLOG |九州出版社 | 安武林的性情文字 |今天我做熱女人的BLOG |

| 27th Apr 2012 | 一般 | (1 Reads)
人生 人生如夢,困惑時恍如身處寒山 衣薄心如冰,酒醉時快樂賽 神仙樂逍遙,醒來時 恍如一夢,面對的是生活中種種的壓力和無奈。兒時的無憂無慮的心情和年輕人對未來的幻想都伴隨是時光蕭然離去。剩下的只有華麗衣裳裡面的行屍走肉般的軀殼。世界對人是平等的,有很多的機遇和緣分和我們擦肩而過,有的人把握住了,擁有了無盡的財富和幸福,有的人錯過了,餘下的只有後悔和借酒消愁的無奈……為什麼不把握現在的美好時光,把握在乎你的人的緣分,輕輕牽著最愛你,最在乎你的人的手,漫步在將來幸福的每一時刻。不要抱怨生活的殘酷,抱怨上天的不公平,要先檢視一下自身的責任,不要借口,面對現實。走出迷茫的生活,向著朝陽邁出幸福的一步,路在腳下,別輕言放棄,只要活著就要擁有希望和信心 文章來源:此人已死有事燒紙 |唐棣的部落格--在路上 | 。oΟ 花朵天空.. |朗朗書房的BLOG | 太陽花下 |Good Morning Silicon Valley | 六六的BLOG |石家莊糖尿病醫院的BLOG | 我們的時代 |劉曉慶 |

| 20th Apr 2012 | 一般 | (2 Reads)
【全名】:臘腸犬 【英文名】   Dachshund 類型: 小型犬 【歷 史】   臘腸犬也稱豬獾犬。是一種專門用作捕促狹洞內野獸的獵犬。由於它四肢短小,整個身軀就像一條臘腸一樣,故名臘腸犬。產於德國,1840年德國成立了第一個臘腸犬俱樂部。起初的臘腸犬是短毛型,後培育出長毛和剛毛品種。1850年臘腸犬被引入英國,本世紀初,英國人開始培育一種用作玩賞的迷你型臘腸犬,獲得成功,並於1935年成立了小型臘腸犬俱樂部。臘腸犬按體高分標準型和小型,按毛質分短毛、長毛和剛毛(硬毛)型3種。 【性 格】   性格相當活潑,開朗,勇敢,謹慎且自信。常做出滑稽的舉動,是一種快樂的狗。易於訓練,忠於主人但對外人充滿戒心。在地面或地下工作時不屈不撓,所有的感官都非常發達。在戶外,臘腸獵犬勇敢、精力充沛和不知疲倦;在室內,它慈愛而敏感,安靜時友善,玩時需要歡鬧,宣告陌生人時警惕。 【體 型】   身高:18~23cm   體重:11~15kg 【頭 部】   從上面或從側面觀察,頭部都是呈錐形(向鼻尖方向逐漸變細)。眼睛中等大小,杏仁形,深色眼圈,表情令人愉快、舒適;眼神不尖利;顏色非常深。鼻樑骨(越過眼睛)非常有力而突出。   耳朵位置非常接近頭頂,不能過分靠前,中等長度,圓,不能太窄、太尖或折疊。耳朵掛著,當活動時,耳朵前側邊緣貼著面頰,成為臉部的一部分。腦袋略微圓拱,既不太寬,也不太窄,逐漸傾斜,經過輕微,但可以察覺的止部,過渡到精緻、略微圓拱的口吻。黑色是鼻鏡的首選顏色。   嘴唇緊密延伸,覆蓋下頜。鼻孔張開。嘴能張的很大,下頜與頭骨結合處位於眼睛下後方,骨骼與牙齒都很結實。   牙齒:有力的犬齒,牙齒緊密,剪狀咬和。 【身 體】   頸部長,肌肉發達,整潔,無贅肉,頸背略微圓拱,流暢地融入肩部。   軀幹長而肌肉充分發達。從輪廓上觀察,背部(從馬肩隆到短而略微圓拱的腰部之間)盡可能直。腹部:略微上提。 【四 肢】   胸骨在前面非常強烈的突出。從前面觀察,胸腔呈卵形,向下延伸到前臂中間。肋骨呈卵形且豐滿,產生充足的空間。胸底線條逐漸融入腹部,且充分延伸,超過前肢。從輪廓上看,胸底最深處被前肢遮住。肩胛骨長、寬、向後傾斜,穩固地安在豐滿的胸腔之上,馬肩隆非常靠近,肌肉堅硬而柔韌。上臂長度與肩胛骨相同,向後傾斜。前臂短、前面和外側的肌肉堅硬但柔韌,內側和背面肌腱緊密延伸,略微向內彎曲。足爪前腳掌豐滿,緊密、緊湊、配合了適度圓拱的腳趾和非常堅硬、厚實的腳墊。有五個腳趾,四個腳趾有用,緊密結合在一起,圓拱而結實,趾甲短。   後軀結實而肌肉清晰。從後面觀察,大腿結實而有力。腿既不向內彎,也不向外翻。蹠骨:短而結實,垂直於第二節大腿骨,從後面觀察,他們垂直且相互平行。足爪比前足爪小,有四個緊密貼和,圓拱的腳趾,腳墊厚實。整個足爪筆直向前,足爪整體和諧,呈球狀。 【被 毛】   臘腸犬有三種不同的被毛類型:(1)短毛型,(2)剛毛型,(3)長毛型,有兩種規格:標準型和迷你型,這兩種規格都有上面三種毛髮類型。   短毛型被毛短、平順、光滑。   剛毛型除了頜部、眉毛、耳朵外,身體上都覆蓋著統一的緊密、短、厚重、粗糙、堅硬的外層披毛,有細膩、柔軟、短的毛髮(底毛)分佈在粗糙的毛髮中。耳朵的毛髮比身體上毛髮短,差不多是平滑的。剛毛臘腸犬毛髮的一般排列,從遠處觀察,與短毛臘腸犬大體一樣。毛髮呈不規則的條狀,向不同方向。   長毛型圓滑、光亮略呈波浪狀的毛髮,頸部以下、胸部、身體下方、耳朵和腿後面的毛髮長。被毛給與他一種文雅的外貌。毛髮的顏色與短毛臘腸犬一樣。

| 15th Apr 2012 | 一般 | (2 Reads)
1、本機具有製作果汁、奶昔、豆漿、碎冰、制餡、研磨、切絲、切片等多種功能。 2、本機採用人性化開關設計,機座上的三個凹槽和杯體上的三個凸點完全壓合時才能啟動電機。 3、內部電機引進德國生產技術,使用壽命長,效率高,一般食物均可在一分鐘內操作完成。 4、機體小巧,輕便、時尚、美觀,在操作時可手持輕微晃動,使粉碎效果更佳。 5、機體材料採用食品級聚碳酸脂製成,無毒無味,抗老化,耐高溫(直接在微波爐在加熱)可耐低溫(在冰箱中冷藏)可抗高強度摔打。 6、刀具採用鎳鉻合金剛製成,高強度、高耐磨,打磨出的食物汁醇,味濃,口感更佳。靠電機高速旋轉粉碎食物而不是靠刀片的鋒利,因此刀片本身是鈍刀,終身無需更換。 7、電機具有高溫過載保護裝置,在電機因長時間運行而產生高熱時,該裝置可自動切斷電源保護電機,待電機冷卻後又可重新啟動。 8、電機導線均為雙重絕緣膠皮包裹,防潮防水性更高。 9、該型號配有專用變速絞肉刀(無極變速器),絞肉效果更好

| 15th Apr 2012 | 一般 | (17 Reads)
「立體繡」顧名思義,繡出的成品是立體的。「立體繡」與十字繡有很大的區別,十字繡的成品是平面的,而立體繡是立體的。它是在十字繡的基礎上發展起來的,一種真正意義上立體的DIY產品。「立體繡」的繡法與十字繡大同小異,繡起來比十字繡更簡單,更見成效。繡一件成品比十字繡可快多了,如繡一幅十字繡畫要一周的話,那繡一件立體繡產品一兩天就夠了。 立體繡是一種在立體繡面料上,利用立體繡專用毛線,按照設計步驟,根據立體繡圖紙的設計要求來表達或體現對像立體效果的一種DIY繡。 立體繡與十字繡兩種都屬於DIY繡,最大的區別在於十字繡是一種平面化的手工繡,而立體繡是一種立體的概念,因此立體繡是在十字繡延續基礎上的再昇華。而立體繡有更強的立體視覺享受;美學更豐富的 家居裝飾效果;是更高雅更具人情化的禮品,DIY精品。 立體繡有自己專用的圖紙!具體繡法要依據圖紙的要求,圖紙都對此象十字繡圖紙一樣作了非常明確的規定。具體刺繡部位用什麼針法,用幾股線,都有標注,一目瞭然。 由於立體繡的靈感起源於十字繡,是在十字繡基礎上發展起來的,故會十字繡基本上也會立體繡;立體繡有十種針法,大部分針法類似十字繡,與十字繡相通; 立體繡需要的工具(剪刀,線盒)同十字繡一樣簡單,而十字繡的剪刀,線盒同樣也可以用來立體繡。 立體繡強調立體效果,專業設計師們專門設計了立體繡面料。立體繡面料是美國產的,目前有7CT,10CT;7CT大小規格是:10*13英吋以及12*18英吋兩種;10CT的大小規格是:10.5*13.5英吋. 現在十字繡市場上流通繡針大部分是22#,24#,26#號的,也就是繡兩股線,三股線的;立體繡繡針是16#,18#的,繡四股線,六股線,十二股線的。 現有的十字繡繡線同樣可以用於立體繡, 不過有些圖紙也可以用毛線來代替,這樣不但效果不差,而且成本還大大降低了。 1:何為立體繡?    答:立體繡是一種在立體繡面料上,利用繡線,按照設計步驟,根據立體繡圖紙的設計要求來表達或體現對像立體效果的一種DIY繡。 2:立體繡與十字繡有何區別?    答:兩種都為DIY繡,最大的區別在於十字繡是一種平面化的手工繡,而立體繡是一種立體的概念,故立體繡是在十字繡延續基礎上的再昇華。 3:立體繡有幾種針法?    答:立體繡有十種針法,大部分針法類似十字繡,與十字繡相通。 4:立體繡有十字繡易學嗎?    答:與十字繡一樣簡單易學,由於立體繡的靈感起源於十字繡,是在十字繡基礎上發展起來的,故會十字繡基本上也會立體繡,十字繡的繡友也是立體繡的繡友。 5:現在十字繡的針可以用來繡立體繡嗎?    答:現在十字繡市場上流通繡針大部分是22#,24#,26#號的,也就是繡兩股線,三股線的;立體繡繡針是16#,18#的,繡四股線,六股線,十二股線的。 6:立體繡有自己專門的面料嗎?    答:立體繡強調立體效果,專業設計師們專門設計了立體繡面料。市面立體繡面料目前有大小規格是:7mesh(1英吋合25.4mm中有7格);針愛旗下共有四中規格:一是標準7mesh; 二是針愛特有的比7mesh稍微小一點,很適合自己配線者使用;還有就是直徑為7CM,15CM的兩種圓形板。 7:立體繡需要專門的特殊工具嗎?    答:立體繡需要的工具(剪刀,線盒)同十字繡一樣簡單,而十字繡的剪刀,線盒同樣也可以用來立體繡。 8:立體繡通常用幾股線繡呢?    答:與十字繡一樣,具體要依據圖紙的要求,圖紙都對此象十字繡圖紙一樣作了非常明確的規定。具體刺繡部位用什麼針法,用幾股線,都有標注,一目瞭然。 9:目前市場上流通的十字繡圖紙可以用與立體繡嗎?    答:由於立體繡是一個立體的概念,目前市場上流通的圖紙大部分都是平面的,很難用與十字繡,慶幸的是立體繡有自己專用的圖紙! 10:可以用立體繡作什麼呢?    答:立體繡是十字繡的發展與延續;涵蓋了所有十字繡的用途,並把十字繡抽像化簡單化的東西更形象化,立體化,視覺化,逼真化,具體化了。

| 28th Feb 2012 | 一般 | (5 Reads)
托架 ◆在公路賽車中空氣的阻力是不可忽視的因素,尤其是速度超過時速40km時,人本身的"馬達"所發生的200-350瓦的能量的一半以上,消耗在對空氣的阻抗。   集體比賽時跑在先頭,或者單獨練習時,最能感覺到傾斜脖子及把頭向下將可大大減少 空氣的阻力。等到速度得到進一步提高時,腹部被壓迫感到呼吸變困難,同時腰周圍的 筋肉的負擔增加了,此時騎手都會希望降低手把,以便減少空氣阻力的姿勢來奔跑。其姿勢的標準一般為110-120度。 ◆按自已的情況奔跑,或者有氧運動等健康為目的的騎行者,建議採取呼吸舒暢,減輕對腰部的負擔的姿勢,調整托架至當伸直背部和手腕時,肩關節的角度在90-110度的範圍內。   雖然調整了手把,但也可進行上斜坡時的全滿轉距的踩車。想慢慢踩車時推壓托架來 支持上半身,輕鬆地踩車,這種方法在比賽過程中也常被採取。 鞍座的高低 ◆要重視膝蓋上方之肌肉的疲倦   膝蓋上方之肌肉感到疲倦,想伸直腳來踩車時,把鞍座降低2mm左右,然後踩踏2小時左右,若覺得可行的話,踩踏 2-3個星期就會習慣。但是鞍座的高度接近最高值(即股下尺寸 X 0.885)時,對腳的負擔會加大,要習慣這種高度約需2-3個月。 已踩踏一個時期,姿勢已固定的騎手要改變鞍座的高低要特別慎重。因為鞍座太高容易引起關節、韌帶的損傷。   踩踏達到一定水平,可提高鞍座,但是每次不得超過5mm,並從負荷較小的平地上開始踩踏。 ◆過高的鞍座易引起勞損   曲柄下到最低點時,由腳指站立的踩踏,小腿的肌肉和脛部的肌肉容易疲倦,同時繃緊 了的大腿肌肉和筋有時會引起炎症。另外,踩踏時坐骨會動的人,有時可能會成為引起腰痛原因。 ◆股下尺寸的測定方法   鞍座上限最大值 = 股下尺寸 X 0.885 車把立(stem)   老騎手雖然腹部被壓迫,增加心肺機能的負擔,但為了減輕空氣的阻力,採取上半身低 姿勢,使肩關節角度保持在110-120度。但一般騎手最好採取上半身稍高些的90-110度的姿勢。 ◆調整車把立的高度   上半身的彎曲度的微調整,通過車把立的上下移位來進行。提高車把立則背部的彎曲 度變淺,可以避免對腹部的壓迫,但缺點是力不易傳遞到車。相反降低時壓迫增加,但力較易傳遞到車。考慮比賽時間和心肺機能等,根據自身情況決定車把立的高度。   對一般的騎手,建議最初把車把立上下移位1cm左右,體驗一下對腹部的壓迫,對背部 和手腕的疲勞度的不同感覺等,加深理解後,每移位5mm,把車把立調整至疲勞少,並能較易傳遞力的位置。 Drop bar、托架的調整   首先在進行接近比賽速度的練習中,尋找下述三個姿勢中最適合的位置。 第一點:drop bar上方:起上半身上斜坡時最容易拉的位置。 第二點:剎車桿的托架,當肩關節的角度呈90度,肘關節的角度在90-120度的範圍時,最容易拉的位置。 第三點:drop bar的下方:上半身與地面平行,肩關節90度,肘關節角度90-120範圍時, 最容易拉的位置。   所有的騎行與上述三部分相對應。以下介紹調整之方法。 drop bar上方之直線部位   drop bar上方之直線部位的位置,由車把立的突起尺寸和車把立的上下來調整。 剎車桿的托架   剎車桿的托架的位置,由drop bar的leach和drop的彎曲來調整。   最快速度時,為了減少空氣的阻力,將把上半身彎曲之幾乎與地面平行,肩關節的角度 呈90度,肘關節的角度呈90-12度的範圍內,尋找在這種狀況下,較易用力的托架位置並固定,同時也考慮手掌較易握的位置。 drop bar的下部   drop bar的下方之握把手的位置,由leach、rope及夾子的固定來調整。若想穩定地 放置手掌,就讓它與地面平行。若想拉緊時,降低桿的後端。 ◆剎車桿的托架   剎車桿在托架上的固定位置很重要。在托架上的手把的位置太近或者太高,雖然使力 拉手柄,但是力量不易傳遞到車。   老騎手或者入選的騎手,如上面的左圖,伸直背部和手腕,肩關節的角度呈110-120度範圍,背部和手腕對地面呈二等邊三角形,把托架固定在能把力量各半分散在鞍座及托架上的位置上。若想增加手柄的拉力感,則固定在比鞍座的上面略低3-7cm左右的較低的位置上。選擇接觸手掌部位的把手的彎曲形狀也很重要。 手柄的寬度   對一般的騎手來說,握住drop bar的下方或者托架時,所伸直的兩手呈平行的手柄寬 度就可以。但是所握的手柄的寬度大或小,都各有尤缺點。各種場合要求也各異,因此請試一試如下各種乘騎姿勢,然後根據自己情況進行選擇。 ◎握住托架搖晃上斜坡 ◎握住托架就座上斜坡 ◎握住托架在平地維持最快速度 ◎握住drop bar的下方在平地上維持比賽時的速度 ◎握住drop bar的下方以搖晃加速度前進,然後就座,並設想加快旋轉的終點短跑若手柄幅度寬時,較適應於上斜坡時的搖晃,以及終點短跑的快速踩踏。相反假若手柄幅度窄時,較適應於在平地上高速前進的踩踏,以及用較輕的齒輪比旋轉曲柄上斜坡等。 腳踏曲柄的長度   曲柄的長度對騎行者是很重要的。可以說你所能使用的長度,將決定你的水準。一般來說曲柄的長度幾乎都統一在170mm,成人男性的騎行者一般不會用比該尺寸短的曲柄。長曲柄對較有氣力的選手來說,可用較小的力來帶動大的齒輪。但是也有人認為用短的曲柄跑的快。因此最好由自己親身試一試。 齒輪的選擇   要選擇適當的齒輪比,必須要考慮到每個人的差異。尤其是對成長過程中的青年人 特別重要,我國尚未有齒輪比對年齡的限制,可是有經驗的自行車競技教練是會限制的。若將來也想當選手,安裝適合於自己的齒輪是非常重要。選擇適合的齒輪比應從各方面來考慮,如個人的差異,年齡(成長過程),筋力、速度、項目、跑車的條件等。另外也應注意如下幾點。 1. 齒輪比越大越容易積蓄疲勞。 2. 輕的齒輪,比起重的齒輪,恢復疲勞快。 3. 經常使用大的齒輪,將會難適應速度的變化。 4. 攀爬時使用大齒輪。

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